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歡迎考核BANNER高精度傳感器LG10A65PIQ

  • 更新時(shí)間:  2020-09-14
  • 產(chǎn)品型號(hào):  LG10A65NI
  • 簡(jiǎn)單描述
  • 歡迎考核BANNER高精度傳感器LG10A65PIQ
    LG10A65PUQ
    LG5A65NI
    LG5A65NI W/30
    LG5A65NIQ
    LG5A65NU
詳細(xì)介紹

時(shí)間是小偷,他來(lái)時(shí)悄無(wú)聲息,走后損失慘重,機(jī)會(huì)也是如此。

南京惠言達(dá)電氣有限公司成立于2019年,座落在南京六合市商圈。9年備件銷(xiāo)售積累,公司主要經(jīng)營(yíng)歐、美等國(guó)的閥門(mén)、過(guò)濾設(shè)備、編碼器、傳感器、儀器儀表、及各種自動(dòng)化產(chǎn)品,公司全力貫徹“以質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品和完善到位的技術(shù)服務(wù)客戶”的經(jīng)營(yíng)宗旨,服務(wù)于國(guó)內(nèi)的流體控制和自動(dòng)化控制領(lǐng)域。節(jié)省了中間環(huán)節(jié)的流轉(zhuǎn)費(fèi)用,能夠把更優(yōu)惠的價(jià)格提供給用戶。通過(guò)發(fā)展我司已經(jīng)自動(dòng)化設(shè)備和備件供應(yīng)商,主營(yíng)產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于冶金、造紙、礦山、石化、能源、集裝箱碼頭、汽車(chē)、水利、市政工程及環(huán)保以及各類(lèi)軍事、航空航天、科研等領(lǐng)域。
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LG5和LG10系列高精度激光傳感器

2018-09-05 11:16

邦納激光距離測(cè)量-LG5和LG10系列

LG5和LG10系列高精度激光傳感器

 

  • 通過(guò)使用一體式設(shè)計(jì)來(lái)節(jié)省生產(chǎn)空間
  • 不接觸測(cè)量零部件,因此可以與移動(dòng)過(guò)程、高溫零部件和粘性零部件一起使用
  • 通過(guò)NPN或PNP離散輸出以及4-20mA或0-10V直流模擬輸出提供12到30V直流電源電壓
  • 通過(guò)編程檢測(cè)窗口的寬度,自動(dòng)擴(kuò)展模擬輸出
  • 采用3μm的大分辨率檢測(cè)白色扁平目標(biāo)
  • 使用超窄光束測(cè)量距離、高度或厚度
  • 可用范圍介于4560毫米(LG5)和75125毫米(LG10)之間
  • 可以按下按鈕選擇所需的范圍
  • 為定制檢測(cè)窗口采用按鈕示教模式編程
  • 提供遠(yuǎn)程編程,提高安全性和便利性
  • 為三種輸出響應(yīng)速度使用按鈕編程
    應(yīng)用:
    • 涂膠連續(xù)性檢查
    型號(hào)參考:(如需了解更多,可咨詢)
    • LG10A65PIQ
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    管道是一種新型運(yùn)輸?shù)囊环N手段,它的性質(zhì)和公路、鐵路、航空、水運(yùn)的性質(zhì)是一樣的,都是運(yùn)輸?shù)姆绞街?。相?duì)于對(duì)液體、氣體以及流體的運(yùn)輸,管道運(yùn)輸主要有三大優(yōu)勢(shì),即:安全性高、效率快、消耗低。隨著我國(guó)的石油工業(yè)等業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展,管道的使用越來(lái)越多,使用的范圍也越來(lái)越廣,在近幾年來(lái),我國(guó)管道的發(fā)展掀起了高潮,尤其是在西氣東輸策略的提出后表現(xiàn)的更為明顯。在2005年的時(shí)候,我國(guó)的油氣管道的長(zhǎng)度高達(dá)4700公里左右,管道的覆蓋基本上形成了橫貫東西、縱貫?zāi)媳钡母窬?。就目前?lái)看,我國(guó)的油氣管道達(dá)到了11300多公里。管道所受到的影響因素主要有人文影響、氣候影響、自然災(zāi)害以及交通影響,在管道管理的過(guò)程中,所需要的人力物力的投入比較的大,管理難度增加了不少,技術(shù)水平、管理水平還需要提高和改善。管道運(yùn)輸是一種特殊的運(yùn)輸手段,通過(guò)管道可以把資源生產(chǎn)地和煉化的企業(yè)以及需求客戶連接在一起,在管道工作的時(shí)候,會(huì)存在很大的風(fēng)險(xiǎn),尤其是在地里、人文環(huán)境以及氣候比較復(fù)雜的地方,管道所存在的危險(xiǎn)系數(shù)更加的大。管道的安全系數(shù)不僅影響企業(yè)是否正常的運(yùn)行,還影響社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定的狀況,對(duì)周邊的人群的安全造成很大的威脅,對(duì)環(huán)境也有一定的威脅。所以,對(duì)于管道失效所產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析,對(duì)改進(jìn)管道,提高管道的安全性的研究有這重大的意義。

    2國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀

    自從管道運(yùn)輸?shù)氖褂靡詠?lái),各個(gè)國(guó)家及其相關(guān)的政府對(duì)于管道安全的問(wèn)題越來(lái)越重視,國(guó)外對(duì)于管道失效的評(píng)價(jià)和預(yù)防的問(wèn)題已經(jīng)有了40多年的研究史,對(duì)于管道的失效原因進(jìn)行了調(diào)查,對(duì)于管道的失效模式進(jìn)行了分析,對(duì)于管道事故的預(yù)防措施進(jìn)行了研究。就目前而言,許多的發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)于管道的建設(shè)和運(yùn)行的過(guò)程有了相對(duì)有效的管理和監(jiān)督,我國(guó)也在不對(duì)的對(duì)管道安全體系進(jìn)行研究,在一定的程度上,也有了相對(duì)的措施。我國(guó)對(duì)于管道安全的研究比較的晚,在1995年的時(shí)候,我國(guó)一些相關(guān)的專(zhuān)家在西方專(zhuān)家研究的經(jīng)驗(yàn)上才開(kāi)始進(jìn)行研究與探討,主要是對(duì)管道運(yùn)行中所存在的危險(xiǎn)的管理、管道失效事故所發(fā)生的原因以及相應(yīng)的改進(jìn)措施進(jìn)行研究。

    3管道失效模式常用的診斷方法

    對(duì)于管道失效模式常用的診斷方法主要有六種方法,這六種方法主要是故障樹(shù)分析法、模糊評(píng)價(jià)法、模式識(shí)別法、指數(shù)法、風(fēng)險(xiǎn)概率分析法、專(zhuān)家系統(tǒng)評(píng)價(jià)法。下面,將對(duì)這六種方法分別進(jìn)行闡明。

    3.1故障樹(shù)分析法

    這種方法主要是從事故的故障開(kāi)始的,一層一層的分析事故所發(fā)生的原因,一直分析到不可以再分解才結(jié)束,而在分析的過(guò)程中,就形成了樹(shù)狀的邏輯結(jié)構(gòu)圖。這種分析法主要是計(jì)算失效的事件所發(fā)生的概率。

    3.2模糊評(píng)價(jià)法

    這種分析法是在綜合評(píng)判的基礎(chǔ)上所進(jìn)行的,在管道失效事故發(fā)生后,工作人員先要對(duì)管道失效所受到的所有因素的影響做出一個(gè)總的評(píng)價(jià)。一般情況下,事故的評(píng)價(jià)主要是從兩個(gè)方面進(jìn)行的,即:定量和定性,所以評(píng)價(jià)就具有不確定性和模糊性。

    3.3模式識(shí)別法

    對(duì)于事物或者現(xiàn)象的信息進(jìn)行處理、分析,從而對(duì)事故進(jìn)行描述、辨認(rèn)和解釋?zhuān)@個(gè)過(guò)程就是所謂的模式識(shí)別法。在是識(shí)別的時(shí)候,主要是對(duì)系統(tǒng)的狀態(tài)進(jìn)行分析。

    3.4指數(shù)法

    它是基于概率的一種風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法。對(duì)于影響事故所發(fā)生的因素進(jìn)行假設(shè),設(shè)想狀況是壞的,這個(gè)分析存在主觀性和相對(duì)性。就目前而言,我們可以把事故的原因歸為第三方破壞、設(shè)計(jì)缺陷和腐蝕以及操作過(guò)程中存在失誤。

    3.5風(fēng)險(xiǎn)概率分析法

    使用這種分析法,可以考慮管道在設(shè)計(jì)時(shí)的各種因素,并且對(duì)其進(jìn)行防御措施,從而避免失效事故發(fā)生。

    3.6專(zhuān)家系統(tǒng)分析法

    這種分析方法是相關(guān)的專(zhuān)家有一定的知識(shí)儲(chǔ)備和經(jīng)驗(yàn),從而對(duì)這個(gè)領(lǐng)域作出決策。

    4國(guó)內(nèi)外管道失效案例分析

    4.1埋地鋼質(zhì)管道失效原因的分類(lèi)

    美國(guó)將管道運(yùn)輸所發(fā)生的事故的原因主要分為七種,這七種原因主要是第三方破壞、人為誤操作、腐蝕、自然災(zāi)害以及材料失效、其他外力損傷和不明原因。下面就對(duì)這七種原因進(jìn)行說(shuō)明。(1)第三方破壞。這個(gè)原因主要是工作人員在挖管道時(shí)不小心挖壞或者損壞了,還有別的外力損傷。而這種破壞主要是打孔盜竊、管道占?jí)?、在管道上方或者旁邊施工、雨水及流水長(zhǎng)期的對(duì)管道沖刷。(2)人為誤操作。這個(gè)原因主要是工作人員在操作的過(guò)程中操作不當(dāng)或者出現(xiàn)失誤而造成事故發(fā)生,它主要是工作人員在工作時(shí)出現(xiàn)疏忽,或者工作人員的操作方法不當(dāng)以及技術(shù)存在缺陷。(3)腐蝕。對(duì)于管道的腐蝕,一般情況下可大致分為兩種,即內(nèi)腐蝕和外腐蝕。外腐蝕主要表現(xiàn)為人為的保護(hù)不當(dāng)、土壤腐蝕、防腐的絕緣層失去效果等;內(nèi)腐蝕主要是管道在運(yùn)輸時(shí)運(yùn)送的液體(氣體或者流體)的溫度、流速以及物體本身就具有腐蝕性,從而造成管道腐蝕。(4)自然災(zāi)害。對(duì)于自言災(zāi)害對(duì)于管道所造成的威脅是不可避免的,自然災(zāi)害一旦發(fā)生,就會(huì)導(dǎo)致管道破裂。從而引起火災(zāi)等重大事故,這種自然災(zāi)害主要有山體滑坡、洪水和地震等。(5)材料失效。有的管道材料在生產(chǎn)時(shí)不合格,材料不合格,在加工的過(guò)程中加工不當(dāng),或者是在運(yùn)輸材料、安裝時(shí)出現(xiàn)紕漏或誤差。(6)其他外力損傷及不明原因。

    4.2國(guó)外埋地鋼質(zhì)管道失效的原因及其分析

    在美國(guó),有一種長(zhǎng)達(dá)47.5*104千米的配氣管道,這種配氣管道主要是用來(lái)輸送天然氣的,這種管道對(duì)于我國(guó)來(lái)說(shuō),相當(dāng)于我國(guó)質(zhì)量監(jiān)督總局所規(guī)定的GB1級(jí)燃?xì)夤艿馈?duì)于重大事故的定義,美國(guó)理解為:造成的經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到50000美元以上(包括50000美元);有人員受傷或者導(dǎo)致人員傷亡;濃度高的液體的泄露達(dá)到了5桶以上(包含5桶);引起火災(zāi)、爆炸或者環(huán)境污染。PHMSA對(duì)于美國(guó)從1998-2008年,這二十年間的重大的管道運(yùn)輸過(guò)程中所發(fā)生的重大事故進(jìn)行了統(tǒng)計(jì),并且對(duì)于管道失效的原因進(jìn)行了具體的分析。我們可以看出,不同管道所發(fā)生事故的原因是有所不同的。不同的國(guó)家,不同的地區(qū),管道所發(fā)生的事故的原因是不盡相同的,加拿大管道事故發(fā)橫的主要原因是由于腐蝕所造成的,而歐洲管道事故所發(fā)生的原因主要是由于外部原因所造成的。

    4.3我國(guó)管道失效案例及其分析

    4.3.1管道失效案例一

    2009年的時(shí)候,我國(guó)某鋼廠的蒸汽管道發(fā)生了一場(chǎng)重大事故,蒸汽管道在運(yùn)行的時(shí)候,管道的一個(gè)焊接處發(fā)生了斷裂,導(dǎo)致管道*的斷開(kāi)了,并且管道還給發(fā)生了變形,管道附近的支架也受到了影響。工作人員在事故發(fā)生后對(duì)管道進(jìn)行了檢查,發(fā)現(xiàn)焊接處在拉斷后,發(fā)生斷裂處的距離比較的大,還可以發(fā)現(xiàn)管道的焊接處工作做得不到位,有的地方?jīng)]有焊接,從而說(shuō)明焊接工作不合格。通過(guò)對(duì)管道失效的原因進(jìn)行了分析,工作人員得出:造成這次管道失效事故的主要原因是管道在焊接時(shí)焊接工作不合格,從而導(dǎo)致管道焊接處發(fā)生破裂。

    4.3.2管道失效事故案例二

    在2007年10月的時(shí)候,某鋼廠的氧化管道經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)、安裝后就開(kāi)始使用了。這個(gè)管道的彎管段的材質(zhì)是25鋼,直管段的材質(zhì)是20鋼,管道在使用的時(shí)候是在常溫下進(jìn)行操作的,而這個(gè)管道所能承受的壓力是1.9MPa。在2008年5月的時(shí)候,工作人員發(fā)現(xiàn)這個(gè)管道的一個(gè)焊接處有破裂的現(xiàn)象,從而導(dǎo)致了氧氣的泄露。幸虧工作人員發(fā)現(xiàn)的比較早,并且及時(shí)的做了補(bǔ)救措施,從而才避免了一場(chǎng)重大事故的發(fā)生。之后,工作人員便進(jìn)行了一系列的分析,發(fā)現(xiàn)管道焊接處的內(nèi)壁焊縫的余高比較的高。


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